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    奥华物流_临沂商贸物流剖析

    发布时间:2019-12-27

    浏览次数:217

    很多人都咨询过奥华物流临沂商贸城的设立,临沂是素称沂蒙山区的革新老区,作为经济社会开展欠兴旺区域,在区位优势竞赛中处于劣势位置。但是经过30多年开展,临沂探究出一套“政府有为,民营主力,大商场发动,大城市拉动,工业集群带动,文明强势推进”的“临沂方法”,对欠兴旺区域完成跨越式开展有着很好的辅导作用。 

    在临沂方法当中,商贸、物流是相得益彰的两大引擎。在商贸方面,临沂是江北最大的产品集散中心,有“南义乌、北临沂”之称。在物流方面,临沂物流企业安身本地服务整个北方,成为江北最大物流集散基地。 

    2017年,临沂商城完成商场交易额4550.76亿元,同比增长20.3%;网络交易额1523.1亿元,同比增长61.6%;累计举办展会及会议论坛152场次,展出面积155.43万平方米,完成展会成交额173.09亿元。商场采购及旅行购物出口69.7亿元。 

    1兴旺城市群环绕,低廉要素集合,商贸物流协同开展 

    虽不在任何都市圈,但坐落京津冀、长三角、山东半岛、中原多城市群几何中心,500km范围(公、路)可掩盖大部分重要城市。劳动力资源足够,劳动力价格超低于兴旺区域;物流价格也远低于周边城市。 

    2起步早,积累好,开展商场经济的大商场方法方法 

    从1982年西郊小产品批发商场开端,经过西郊大棚、专业批发商场、临沂批发商城、我国临沂商城5个阶段。在同类商场的全国排名中名列第3,构成了江北最大的产品集散、商贸物流中心。 

    3以系列小产品为主导,构成小的工业集群,推进整个区域的商 品经济开展 

    产品类别齐全,资源丰富:义乌特征是小产品,但在临沂,掩盖生产资料和生活资料首要类别的6万种产品,小到针头线脑,大到汽车、轮船,生活资料、生产资料包罗万象。 

    4以初步的商场机制为经济开展的基础推进力,以政府主导的严重战略办法为首要方法 

    政府顺势而为,经过方针和商场两方面引导工业开展。 

    5革新老区和欠兴旺区域跨越式前进开展 

    物流业 

    依托商贸起飞,临沂物流才能已远超本地所需,是江北最大物流集散基地。但过于侧重公路零担,服务低端、同质化严峻、空铁水开展滞后、物流园区短少规范,可依托园区开展专线联盟、无车承运等整合。 


    2016年,全市物流总额2.65万亿元,居全省第二位。同比增长8.2%与上一年(8.1%)根本相等,略高于全国(6.1%)、全省(5.2%)和全市GDP(7.6%),体现出对本市经济的支柱作用。 


    2017年,全市物流企业及经营户1.4万家,大中物流园区29处,规上企业340 家,2A以上33家,其间5A 3 家,4A 9 家;仅商城日均货运配载车辆2 万多车次,货品发送量20余万吨; 全市直接、间接物流业人数30 余万。 

    - 优势 - 


    掩盖广,价格廉 

    网络遍布全国。至2017年,2000多条配载专线,已掩盖1800个县级以上城市,灵通国内一切港口、口岸,除港澳台外县级及以上城市根本都有配货点。 

    多数由南至北的货品均在临沂集结,重新配货后发往三北。规划优势使得在临沂重配后的运送实载率高,单位运送本钱低,物流价格比全国平均水平低25%-30%。可完成600 公里内当日/次日达,1500公里隔日达,3000公里以上3-7日天达。 


    -02- 

    车辆多,实力强 

    华东区域公路货运量(30.10%)排在全国第一(2014),华东最重要的公路货运纽带在山东和安徽,山东货运首要会集在临沂。临沂物流涵盖了我国三北区域绝大部分城市,完成班车化运营,每条线路均有多家公司运营。 


    1企业短少整合,服务低端、同质,增值服务才能弱 


    70% 以上的物流企业从事零担专线,每条专线几辆车、几个人。服务功用单一(多为运送和仓储,不涉及物流资源整合与办理),同质化严峻、增值才能弱,同业低价竞赛激烈。 


    ◆第三方物流企业数量偏少,仅占总数5%。 


    ◆快递业没有二级及以上分拨中心。 


    ◆城区配送秩序紊乱,短少本地专业化、规范化配送企业。 


    2物流本钱攀升。企业盈余空间被紧缩 


    人工本钱、高速公路通行费用等要素价格上涨,企业经营本钱提高。 

    3“信息孤岛”普遍存在,安排客户资源才能低 

    全市30 多家物流信息渠道、门户网站,但彼此不连通,信息不同享,“信息孤岛”普遍存在,仍然短少为区域物流业服务的统一信息渠道。 


    首要选用电话联系和IM类通讯软件进行货源安排、信息沟通,只能获取部分片段性物流信息,而不能充分交流商场上的悉数信息,因而物流安排优化才能低。 


    4运送系统健全但开展不平衡 

    全市公路运送量占运送总量的95% 以上,铁路、航空、临港物流开展相对滞后,并在多种运送方法联接上存有明显短板。 

    5物流设备技术落后 

    物流基础设备建设缺口较大,现存设备的彼此联接和社会化运营水平低。临沂大部分物流企业规划小,经济实力不足,无力进行企业设备、技术的更新和改造。 

    6物流园区建设规范不足,布局不合理 

    空间布局分散,短少具有长远性、辅导性总体规划。全市过半数物流企业、园区和运送业户会集在市区内,土地、交通、环境等矛盾日益凸显。节点大多坐落城市和交通网络之间,与交通纽带联接不行紧密。 


    - 规划 - 

    ▼ 

    临沂物流业的开展离不开当地政府的大力支撑,以下是几方面是从临沂政府各项规划中总结而来的入手点。 

    -01- 

    物流与工业交融 

    集合工业交融,开辟事务范畴,拓展工业链、供应链和服务链,探究互联网+快递、快递+制造业、快递+农业等多种开展方法。 

    -02- 

    城市配送(汉统仓统配/一起配送) 

    开展同城配送O2O 事务。支撑企业开展一起配送试点,推进“互联网+商贸物流”事务立异,降低“最初最终一公里”物流本钱。 




    推进城市配送系统建设。加速推进城市配送系统建设,优化城市配送网络,鼓舞统一配送和一起配送。 

    -03- 

    快递企业分拨建设 

    活跃开展快递物流。吸引国内外知名快递企业落户临沂快递物流园区,在园区内设立区域分拨配送中心。充分发挥临沂零担物流兴旺的优势,为快递企业提供货发全国的物流转道。 

    -04- 

    零担与快递交融 

    鼓舞零担物流企业为快递企业提供货发全国的零担物流转道。 

    -05- 

    县域/农村物流 

    打造全国农村快递物流配送示范城市,探究物流配送 “县级以上快递物流渠道、县级以下供销系统”的协作方法,逐渐完成“网货下乡”和“农产品进城”双向流转,开创城乡物流一体化新格局。 




    加强农村配送物流设备建设,加速构建农产品现代化流转系统,促进农村区域产品双向流转,完成城乡一体化配送。 

    -06- 

    多式联运 

    加强公路、铁路、航空、港口物流园区协作,开展“一单究竟”多式联运服务。 

    -07- 

    特征物流 

    推进特征物流建设。鼓舞和支撑冷链物流等与各类优势职业结合紧密的特征物流开展。推进特征物流企业建设和改造一批契合现代物流业要求的基础设备,完成优势工业专业流转增值,扩展工业规划,逐渐构成布局合理、设备先进、功用完善、联接紧密、规范健全的特征物流服务系统。 

    -08- 

    口岸物流 

    大力开展世界物流。开辟“公路+”多式联运世界物流转道,依照世界陆港功用科学布局鲁南铁路物流园区,尽早完成海关、查验检疫、公铁联运、信息处理、金融服务等配套功用。  

    -09- 

    园区服务 

    在具备仓储、运送、配送、转运、货运署理、加工等根本物流服务以及物业、泊车、修理、加油等配套服务的基础上,为园区引进工商、税务等政务服务和供应链设计、办理咨询、金融、稳妥、交易会议、法律等商务服务功用,提高园区的归纳服务才能。 




    探究物流增值服务开展方法。重点培养物流金融、供应链金融、大宗产品交易、信息服务、电子商务、检测查验等增值服务工业,自动融入要害署理类事务、外围支撑类事务等高增值事务环节,推进物流工业链向高附加值范畴延伸。 

    -10- 

    物流资源整合/专线联盟/无车承运人 

    充分发挥干线纽带的集货、配载、分拨、中转等功用,发挥零担物流末端集散效应,鼓舞临沂零担物流企业之间的合资协作,网络资源同享,构成具有全国影响力的零担物流品牌。针对特征货种、特征线路,保证运送的快速、准时,打造零担物流专线精品品牌。 




    才智运力服务渠道。选用互联网、物联网、云核算与大数据等先进信息技术构建才智运力服务渠道,以物流网络、诚信系统、规范化作为支撑,完成线上与线下同步整合。在运力端,活跃与中小物流企业展开协作,整合运力资源;在货源端,经过渠道自身吸引力及其与物流园区协作集聚很多货源。支相等台企业从简略的车货信息匹配向货运交易开展。 




    经过运力整合和增值服务发明价值,为客户提供服务可选、时间可测、本钱可控、过程可视的无车承运服务。在线上交易的基础上,鼓舞渠道企业向无车承运人开展,活跃探究完善稳妥系统、税收系统,为无车承运人提供杰出的开展环境。 

    -11- 

    互联网+/物流云/才智园区渠道 

    推进物流信息化开展。加速才智物流配送示范城市建设,完善和优化现有物流信息渠道在货源信息、车货匹配、运力优化、货品跟踪、付出结算等方面的功用,扩展与外地先进物流信息渠道的协作,引进货源信息丰富的物流信息渠道和功用各异的物流归纳服务渠道,利用大数据、云核算和物联网等先进技术,完成物流信息互联互通,经过信息流会聚拉长物流企业的服务链条。 




    才智云仓服务渠道。选用“互联网+”技术构建才智云仓服务渠道,在线上与线下同步整合现有的物流园区与仓储资源。 

    -12- 

    物流总部经济 

    推进契合供应链一体化趋势的现代物流增值工业大集合大开展,构成物流总部经济工业带。 

    -13- 

    双创孵化 

    依托龙头物流园区,加速打造现代物流企业孵化基地,提供中小物流企业成长所需的公共服务,扶持中小物流企业做大做强。推进物流业众创、众包、众扶、众筹等新方法。 

    -14- 

    供应链办理/供应链企业引进 

    开展供应链办理服务,以资本协作、项目协作、战略协作为纽带,推进物流业自动融入相关工业并向其上下游延伸。 

    -15- 

    物流金融 

    鼓舞金融机构开发和推广针对物流企业应收款、应收票据保理、动产质押信贷事务,立异仓单质押、仓储保兑、开证监管等物流金融新方法,盘活物流企业存货财物,完成资本优化配置。 

    -16- 

    政府常设物流办理机构 

    建立市口岸与物流开展领导小组,统筹和谐解决物流业开展的严重问题。具体作业由市口岸与物流办公室承担,市口岸与物流办公室要充分发挥归纳和谐、牵头揽总等职能作用,拟定并安排施行全市物流业开展战略和中长期规划,研讨剖析物流业开展的严重问题和方针办法,辅导全市物流业开展作业,安排和和谐相关职能部门做好全市重点物流项目的研讨论证、挂号存案及预核作业。 

    -17- 

    物流工业基金 

    加速供应链金融开展脚步,立异政府基金参与供应链金融服务方法,打造区域性供应链金融服务及结算中心城市。 


    临沂市级工业引导基金和电子商务、现代物流工业开展基金,按规定优先支撑本规划的严重工程建设。 

    -18- 

    物流企业与咨询公司协作 

    鼓舞生产企业非中心事务外包,推进物流信息企业与咨询公司和物流企业的深度协作,向第四方物流方向升级开展。